Przetarg na dostawę 40 tramwajów niskopodłogowych dla Poznania

20.01.2009 roku MPK Poznań sp. z o.o. ogłosiło przetarg na dostawę 40 niskopodłogowych wagonów tramwajowych.W specyfikacji przetargowej można przeczytać między innymi iż długość tramwajów wieloczłonowych powinna wynosić maksymalnie 33m, szerokość tramwaju powinna wynosić od 2,3m do 2,4m , tramwaje powinny być wyposażone w silniki prądu przemiennego, klimatyzacje dla pasażerów jak i motorniczego, oraz 100% udział niskiej podłogi.

Do przetargu zgłosiło się kilkanaście firm, a o dopuszczenie do przetargu starały się Solaris Bus & Coash oraz Fabryka Pojazdów Szynowych sp.z o.o. Ta ostatnia jako jedyna 3 lutego 2009 roku złożyła protest w związku z niedopuszczeniem tej że firmy do dalszego etapu postępowania przetargowego.

Do kolejnego etapu zostało dopuszczonych 9 producentów: Pesa (Bydgoszcz), konsorcjum Alstom i Alstom Konstal Chorzów, konsorcjum włoskiego AnsaldoBreda i Newag z Nowego Sącza, Bombardier Polska (Wrocław), niemiecki Siemiens, niemiecki oddział szwajcarskiego Stadlera, CAF z Madrytu, czeska Skoda i Solaris Bus & Coash. Ciekawostką może być fakt startu firmy Newag która specjalizuje się w modernizacjach wagonów kolejowych, elektrycznych zestawów trakcyjnych oraz lokomotyw.

Całkiem niedawno poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych oprotestowała szczeciński przetarg, w którym pewnym wygranym była fabryka z Bolechowa, w chwili obecnej sprawa rozstrzygnie się w sądzie. Dla wyjaśnienia, przetarg Szczeciński był ogłoszony na dostawę 6 tramwajów niskopodłogowych. Teraz ważą się losy poznańskiego przetargu.

Obecnie w Poznaniu eksploatowanych jest 25 tramwajów niskopodłogowych, 14 tramwajów Combino (linie 6,14,15,16),10 tramwajów Tatra RT6N1-PO (linie 12 i 16) oraz wydzierżawiony na okres 4 lat tramwaj 118N Puma (linia 13 lub czasami 5).